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新车PM2.5检测结果堪忧

本报讯(记者 苗娜)空气中的PM2.5日益受到大家的重视,而车内的空气质量又如何呢?于本月初启动的车内空气质量检测活动于日前发布了检测结果,以受检的83辆样本车来看,PM2.5的检测结果最为堪忧,而此次检测的甲醛和苯指标中,结果较为理想的车辆也不及总数的4成。

调查 甲醛含量较好的不足4成

由天津市质量检验协会、天津市质检院汽车零部件监督检验中心、天津市汽车流通行业协会主办的“绿色驾驶舱”天津市车内空气质量检测活动日前发布了检测结果。

此次共计检测轿车83辆,涉及30个品牌、60余款车型,全部为购买半年以内的新车。从83辆被检测车辆的检测结果来看,甲醛含量相对较好的有29款,占全部的34.9%;苯含量相对较好的有30款,占全部的36.1%;PM2.5差值检测整体情况不容乐观,检测结果相对较好的有20款,仅占全部的24.1%。

辨别 开门气味刺鼻必有问题

“在检测现场,部分新车车内空气质量情况较为严重,甚至无须检测,一开车门就能够闻到车内冲鼻的气味。”负责此次检测的第三方检测机构有关负责人在接受记者采访时表示,“这也是车主简易判断车内空气质量是否合格的方式,如果一开门,气味刺鼻或是觉得不适,问题肯定非常严重。”

根据检测结果,此次分别公布了甲醛、苯以及PM2.5差值检测效果最理想的车型,其中甲醛含量最低的三款车分别为东风本田CRV、斯柯达明锐D、北京奔驰C260;苯含量较低的为比亚迪F0、长安福特翼博B以及东风本田思域;PM2.5差值检测较为理想的是东风本田思域、斯柯达明锐D和北京奔驰GLX30。

需要说明的是,此次公益检测活动采用非标准快速检测法,只针对本批次抽检的车辆在同一室外环境下作出横向比较(非实验室标准环境),测得数据均为相对值,并不出具任何检测报告及依据。

举措 跟踪“问题”车净化结果

那么,如果自己的车辆车内空气质量不合格该怎么办呢?此次为车内空气污染相对突出的16辆轿车进行了免费的净化处理,净化处理方法分别为:氧触媒、车内空气生态净化、光触媒。

主办方天津市质量检验协会将联合相关权威检测机构,“跟踪”活动中问题较为突出的品牌车辆,对典型问题车辆进行抽检,进一步确认车辆空气污染状况,并将分别在3个月、半年、一年向社会公布由净化机构处理后的车辆车内空气质量情况,向消费者推荐效果明显,性价比较高的治理方法。

 

目前,国内已经开始实施国标《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011,根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和对车辆主要内饰材料本身挥发特性的分析,确定了8种主要污染物的浓度要求。“指南”填补了我国车内空气质量标准的空白,使得车内空气检测终于有标准可依,促进厂商关注车内空气质量,但因其只是推荐性国家标准,并非强制标准,所以对企业的约束力远远不够。

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